Théorie par sous-thème

Un résumé de cours par sous-thème, avec figures, pour l’examen théorique suisse de parapente.

Aérodynamique

Pourquoi une aile vole : les forces qui la portent et la freinent, la forme de l’aile, l’équilibre en vol, la stabilité et la polaire des vitesses.

• Forces et traînée

  Additionner des forces avec des flèches, puis les quatre facteurs de la traînée : surface, vitesse au carré, densité de l’air et forme.

• Portance et profil

  Le profil d’une aile et ses mesures, l’incidence, d’où vient la portance et comment elle change avec l’angle, jusqu’au décrochage.

• Géométrie de l’aile

  Surface à plat ou projetée, envergure, vrillage, charge alaire et allongement : les mesures d’une aile et les calculs de l’examen.

• Équilibre et finesse

  Portance, traînée et poids en vol plané, les trois angles, la finesse et ses calculs, le virage et le facteur de charge.

• Axes et stabilité

  Les trois axes de l’aile (roulis, tangage, lacet), les qualités de vol et la stabilité autour de chacun.

• Polaire des vitesses

  Lire la polaire des vitesses : taux de chute minimal, meilleure finesse, effet de la charge, du vent de face et de l’air qui descend.

Météo

Le temps qu’il fait, vu par un pilote : l’air et sa température, les nuages, la pression et le vent, les fronts, le thermique et les situations types de la Suisse.

• Atmosphère et pression

  Les couches de l’atmosphère, la pression qui baisse avec l’altitude, la loi des gaz et l’atmosphère standard.

• Température

  Comment le soleil chauffe l’air par le sol, le gradient de température, l’air saturé, les inversions et la lecture d’un radiosondage.

• Humidité et nuages

  Humidité, saturation et point de rosée, comment naissent les nuages et le brouillard, les types de nuages et ce qu’ils annoncent pour le vol.

• Hautes et basses pressions

  Anticyclones et dépressions, les isobares, le vent qui tourne autour des centres et le temps qu’on y trouve pour voler.

• Vent

  Lire un bulletin de vent, les brises de vallée, de montagne et de pente, et les trois sortes de turbulence : où et quand.

• Masses d’air et fronts

  Masses d’air, front chaud, front froid et occlusion : ce qu’on voit passer dans le ciel, et reconnaître les schémas de l’examen.

• Thermique

  Ce qui fait un bon thermique selon la pente, l’heure et la saison, le thermique sous le vent, le thermique bleu et les orages.

• Cartes météo

  Lire une carte synoptique et ses symboles, puis la carte de l’examen : secteurs des fronts, nuages, vent et temps en Suisse.

• Situations en Suisse

  Les situations types de la Suisse : anticyclone, marais barométrique, bise, foehn du nord et du sud, situation d’ouest.

Législation

Les règles du vol libre en Suisse : les lois et la licence, l’espace aérien et ses cartes, les priorités, et où trouver l’information avant de voler.

• Cadre légal

  Les lois qui s’appliquent au parapente : l’aile et ses marques, l’assurance, la licence, le biplace, l’étranger, où décoller et atterrir, la radio.

• Examen et licence

  Les catégories de licence, l’examen théorique, l’admission à l’examen pratique, son déroulement, les délais et les recours.

• Abréviations et altitudes

  Qui fait les règles de l’air, vol aux instruments ou à vue, hauteur, altitude et niveau de vol, et le calcul du plafond du jour.

• Classes d’espace aérien

  Les classes d’espace aérien utilisées en Suisse, l’espace G jusqu’à 600 m sol, l’espace E et les heures de vol militaire.

• Zones aériennes

  Zones réglementées, dangereuses et interdites, zones de contrôle autour des aéroports, leur activation, et les zones où la radio est exigée.

• Sources d’information

  Les quatre sources d’information sur l’espace aérien, ce que chacune apporte, et comment les lire sur l’exemple d’un jour de vol.

• Règles VFR

  Les distances aux nuages et la visibilité à respecter en vol à vue, couche par couche, et comment trouver les siennes.

• Lecture de carte

  Lire la carte aéronautique : le cartouche, les symboles, et une méthode en trois étapes pour savoir si l’on peut voler à un point donné.

• Priorités

  Qui a la priorité entre aéronefs et entre parapentes, dépasser, partager un thermique, les distances et la croix jaune sur fond rouge.

Matériel

Ce qui compose le matériel et comment le garder sûr : la voile, les suspentes, les commandes, la sellette et le secours, les instruments, l’homologation et l’entretien.

• Calotte

  Le tissu de la voile, sa porosité et son enduction, ce qui le fait vieillir, et comment la calotte est construite : cloisons, caissons, coutures.

• Suspentes

  Les groupes de suspentes, l’âme et la gaine, les raccords, les charges qu’elles portent et ce que change une rangée trop longue ou trop courte.

• Élévateurs et commandes

  Les élévateurs, l’accélérateur, les afficheurs (trims) et les freins : comment chacun change la vitesse de l’aile.

• Sellette et secours

  Choisir et régler sa sellette, les protections dorsales, et le parachute de secours : construction, placement, ouverture, entretien.

• Équipement et instruments

  Ce qui protège le corps en vol, et les instruments : variomètre, altimètre et anémomètre.

• Homologation et entretien

  Ce que teste l’homologation et comment la lire, pourquoi une aile vieillit, son entretien, et la charge alaire pour choisir sa taille.

Pratique de vol

Le vol lui-même : se préparer, décoller, exploiter les ascendances, réagir aux incidents et se poser, sans oublier le corps du pilote.

• Physiologie et secours

  Le manque d’oxygène en altitude, le froid et la soif, les premiers secours et l’arrivée de l’hélicoptère de secours.

• Préparation du vol

  Préparer son vol : l’écart de pression entre nord et sud, les documents de l’espace aérien, un nouveau site et la faune à respecter.

• Décollage

  Les trois phases du décollage, choisir son terrain selon le vent, le contrôle prévol et quoi faire juste après l’envol.

• Vol et ascendances

  Voler loin ou longtemps, la vitesse à choisir selon l’air, le vol en crabe, exploiter un thermique, le vol de pente et le sillage des autres ailes.

• Manœuvres et incidents

  Décrochage, vrille, fermetures et turbulence, les descentes rapides, les collisions et le parachute de secours : reconnaître et réagir.

• Atterrissage

  Lire le vent, construire sa volte, corriger sa hauteur, se poser en pente ou par vent fort, et les posers forcés : arbre, eau, toit.

• Divers

  Le numéro sous l’aile, exigé par la loi, et ce que toute aile doit porter à chaque vol, pas seulement à l’examen.

Biplace

Ce qui change avec un passager : la licence biplace, la responsabilité, le matériel, l’accueil du passager et chaque phase du vol, à ski aussi.

• Licences et examens

  Les trois niveaux de licence biplace, la formation et les examens pour y arriver, l’échec, le renouvellement, les vols commerciaux et à l’étranger.

• Responsabilité et assurances

  Ce dont le pilote répond envers son passager, le billet de passage, les assurances et qui paie quoi en cas d’accident.

• Règles et obligations

  Ce que la loi exige de l’aile et du pilote biplace : équipement, documents, un seul passager, les mineurs, les photos et les priorités.

• Matériel biplace

  L’aile biplace et sa plage de poids, les trims, la surface qui convient, le système d’attache, l’équipement du passager et le secours biplace.

• Encadrement du passager

  Le bon pilote biplace : accueillir et évaluer son passager, lui expliquer ce qu’il doit faire et l’accompagner jusqu’à l’atterrissage.

• Décollage

  Les trois phases du décollage biplace, le passager pendant la course, le contrôle en cinq points, le vent et la pente.

• En vol

  Le confort du passager et le malaise, les virages, un nœud juste après le décollage, la turbulence, les trims et le sillage.

• Atterrissage

  La volte avec un passager, ce qu’il fait en finale, l’arrondi, le vent fort et ce qui suit l’atterrissage.

• Vols à ski

  Décoller et atterrir à ski avec un passager : le terrain, le vent, la course, les fixations, les pistes et les câbles.